Der neue Motorgrader von Komatsu verfügt über mehrere ergonomische Verbesserungen

Komatsu America Corp stellt einen neuen Motorgrader vor, der mit neuen Steuerhebeln, Lenkrad und Lenkhebeln für geringe Kraftaufwand ausgestattet ist.

Der Motorgrader GD655-7 ist außerdem mit einem Motor ausgestattet, der die Abgasvorschriften Tier 4 Final erfüllt. Die neueste Ergänzung der Motorgrader-Reihe wird gleichzeitig mit dem aktuellen Modell GD655-6 verkauft, um den Kunden zusätzliche Auswahlmöglichkeiten für ihre Bedürfnisse zu bieten.

„Der GD655-7 bietet Fahrern eine völlig neue, ergonomische Arbeitsumgebung und die neue geräumige Kabine bietet mehr Platz für Fahrer, die lange Tage arbeiten“, sagte Bruce Boebel, leitender Produktmanager fürKomatsu America Corp.„Fahrer werden die neuen, kraftsparenden Geräte und Lenkhebel, die neuen Getriebesteuerungen und die Knickstoppfunktion in der Mitte zu schätzen wissen. Zusammen reduzieren sie die Ermüdung des Fahrers erheblich.“

Die neue Kabine der Maschine verfügt über eineEtwas kleineres, aber „richtig dimensioniertes“ Lenkrad, das dem Bediener mehr Sicht und Platz bietet.

Darüber hinaus ermöglicht der neue Lenkhebel dem Bediener, die Hände an den Arbeitsgerätehebeln zu lassen und während des Betriebs kleine Lenkeinstellungen vorzunehmen, ohne das Lenkrad drehen zu müssen. Darüber hinaus verfügen die neuen, in mehreren Positionen verstellbaren Armlehnen und die linken/rechten Konsolen über elektrische Hebe-/Senkfunktionen und mechanische Vor-/Rückwärtsverstellungen, um eine präzise Anpassung an die Vorlieben des Fahrers zu ermöglichen.

Der Motorgrader GD655-7 ist außerdem mit einem neuen luftgefederten Hochleistungssitz ausgestattet, der Maschinenvibrationen in der Kabine dämpft, einer neuen Knickfunktion mit Mittelstopp, die den Betrieb vereinfacht, und einem neuen System zur Überwachung der Fahreranwesenheit, das den Fahrer warnt wenn sie den Sitz verlassen und die Bedienelemente nicht richtig verriegelt sind.

Der Motorgrader GD655-7 wird von einem 218 PS starken Tier 4 Final-zertifizierten SAA6D107E-3-Motor angetrieben. Der IT ist außerdem mit einer 2-stufigen, 3-stufigen Variable HorsepowerControl (VHPC) ausgestattet, die die Auswahl des Spar- oder Leistungsmodus ermöglicht, um die Betriebsparameter für optimale Kraftstoffeinsparungen an die Anwendungsanforderungen anzupassen.

Der Komatsu-Dieselpartikelfilter (KDPF) und andere Nachbehandlungskomponenten sind in Verbindung mit dem Motor auf Effizienz und lange Lebensdauer ausgelegt. Mehr als 98 Prozent der KDPF-Regeneration erfolgt passiv, ohne dass der Bediener eingreifen muss und der Maschinenbetrieb nicht beeinträchtigt wird.

Ein Closed-Center-Load-Sensing-Hydrauliksystem mit Verstellpumpe liefert Durchfluss und Druck nur bei Bedarf, was zu weniger Wärme und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Dies ist Standard beim Grader.

Zum Schutz des Pflugs hat Komatsu Messerhubspeicher eingebaut, die Stöße absorbieren, wenn das Pflugschar auf unbewegliche Objekte trifft, sowie eine Kreisrutschkupplung für den unbeabsichtigten Kontakt versteckter Objekte mit dem Pflugschar.

Zu den weiteren Standardfunktionen gehören zwei hydraulische Steuerventile mit fünf Abschnitten; fettfreie kreisförmige Verschleißplatten für lange Lebensdauer; ein unabhängiger Blatthubschwimmer; ein 15-cm-Vollfarbmonitor mit hoher Auflösung und Ökologieführung sowie ein separates Vollfarb-Rückfahrüberwachungssystem; und das Komtrax-Telematiksystem und der Monitor, der verschiedene Maschinenmetriken liefert, darunter KDPF-Status und DEF-Level-Daten sowie Kraftstoffverbrauch.

Um die Wartung des Motorgraders zu vereinfachen, hat Komatsu die Maschine mit einem umkehrbaren hydraulischen Lüfter mit variabler Geschwindigkeit ausgestattet, um Staubansammlungen im Kühler auszublasen, sowie mit einem bodennahen Zugang zum Kraftstoff- und DEF-Einfüllstutzen und zugänglichen Öl- und Kühlmittelabläufen.

Der Grader verfügt außerdem über vollständig abgedichtete und einstellungsfreie, hydraulisch betätigte Nassscheibenbremsen.