Die größten Landmaschinen-Neueinführungen des Jahres 2022

An nennenswerten neuen Maschinen mangelte es in diesem Jahr nicht, einige davon werden 2023 ihr Debüt bei Lamma geben.

Hier ist eine Zusammenfassung der größten Markteinführungen von Traktoren, Mähdreschern und Grasskits im Jahr 2022. Wir werfen auch einen Blick auf einen lang erwarteten Allradantrieb und einige autonome Maschinen.

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Mehrere Jahre der Versuche in den USA fanden ihren Höhepunkt, als John Deere ankündigte, dass sein vollständig autonomer 8R-Traktor für die Großserienproduktion bereit sei.

Der Traktor ist der erste seiner Art des US-Herstellers und funktioniert dank seines ausgeklügelten Überwachungssystems ohne Fahrer.

Es besteht aus sechs Stereokamerapaaren, die eine 360-Grad-Ansicht ermöglichen, um die Entfernung zu Hindernissen zu bestimmen.

Laut Deere ist die fahrerlose Technologie eine Weiterentwicklung seines etablierten und weit verbreiteten AutoTrac-Systems.

Der Hauptunterschied besteht in der Hinzufügung eines neuronalen Netzwerks, das die Bilder verarbeitet und einzelne Pixel in etwa 100 Millisekunden analysiert.

Der Traktor kann von einem Smartphone aus überwacht werden, das eine Live-Übertragung der Position des Traktors auf dem Feld erhält.

Bei einem Rebranding wurden die langjährigen MGX-Traktoren von Kubota durch die M6-001 Utility-Serie ersetzt, die im 104-143-PS-Segment zwischen dem kleineren M5-002 und dem höher ausgestatteten M6-002 angesiedelt ist.

Die Verbesserungen konzentrieren sich auf das Abgasnachbehandlungssystem, wobei die Partikelfilterregeneration bei niedrigeren Motordrehzahlen – etwa 1.200 U/min – und einer Temperatur von 50 °C erfolgen kann.

Nach wie vor sind die 2,54 m langen Optionen mit kurzem Radstand (M6-101U und M6-111U) beide mit dem 3,8-Liter-Vierzylindermotor von Kubota ausgestattet, der 104 PS/346 Nm oder 111 PS/379 Nm leistet und über eine hydraulische Leistung von 71 Litern verfügt /Mindest.

Bei den Modellen mit 2,68 m langem Radstand leistet der 6,1-Liter-Motor von Kubota 123 PS/503 Nm (M6-121U), 133 PS/544 Nm (M6-131U) oder 143 PS/586 Nm (M6-141U), wobei die Hydraulikpumpe eine Nennleistung von 77 hat Liter/Min.

Deutz-Fahr führte eine neue dreiköpfige Traktorenreihe ein, um die bestehenden Modelle 6120, 6130 und 6140 zu ersetzen, wobei das Trio zwischen den Maschinen der 5er- und 6er-Serie des Unternehmens angesiedelt ist.

Die Bezeichnung „C“ spiegelt die kompakteren Abmessungen der neuen Modelle wider: Die Modelle 6115C, 6125C und 6135C leisten 126 bis 143 PS und sind alle mit einem 3,6-Liter-Vierzylinder-Deutz-Motor ausgestattet.

Die Umstellung auf die Emissionskonformität der Stufe 5 war der Hauptgrund für die Einführung, aber der Hersteller nutzte die Gelegenheit auch, um sein RV-Shift-Getriebe vorzustellen – ein Volllastschaltgetriebe mit 20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen.

Es verfügt über zwei Modi, Arbeit und Transport, die innerhalb eines vorgegebenen Gangbereichs arbeiten, um den Übergang von der Straße zum Feld zu optimieren.

Die Hubkapazität beträgt 7 t, die Hydraulik kann entweder 90 Liter/Minute oder 120 Liter/Minute liefern und die Frontlader von Stoll können ab Werk in der charakteristischen apfelgrünen Lackierung von Deutz montiert werden.

Die selbsternannten „Combined Powers“ von Krone und Lemken schlossen sich zusammen, um eine autonome, traktorähnliche „Prozesseinheit“ zu schaffen, die von einem dieselelektrischen Motor angetrieben wird.

Die Maschine leistet bis zu 230 PS und verfügt über kein Getriebe. Stattdessen treiben Elektromotoren die Räder und die Zapfwelle an.

Bisher wurden Versuche zum Bearbeiten, Pflügen, Säen, Mähen, Wenden und Schwaden mit Lemken- und Krone-Geräten bestanden, die über ein herkömmliches Dreipunktgestänge angehängt wurden.

Unterstützt wird der fahrerlose Betrieb durch eine Reihe von Sensoren, die Objekte und Hindernisse erkennen und auch das angebaute Anbaugerät überwachen können.

Dies wird von einem Bediener überwacht, der über ein mobiles Gerät Auftragsberichte übertragen und die Maschine steuern kann.

New Holland hat sein Sortiment an Ballenpressen mit variabler Kammer um die Premium-Pro-Belt-Modelle erweitert.

Sie sitzen über den bestehenden Roll-Belt 150 und 180 und wiegen 20 % mehr als ihre Vorgänger, obwohl sie die gleiche 2,35 m breite Pick-up tragen.

Laut New Holland haben stärkere Komponenten und weniger bewegliche Teile – darunter größere Rollen, Lager und Kettenräder sowie eine geringere Anzahl an Ketten – die neue Baureihe langlebiger und zuverlässiger gemacht.

Die Produktion soll 30 t/Stunde betragen und die Pro-Belts sollen gleichmäßigere und dichtere Ballen produzieren.

Die Premium-Modelle profitieren außerdem von der Isobus-Kompatibilität, einem automatischen Schmiersystem, einem Feuchtigkeitsmesser und der Option größerer Reifen.

Im April übernahm der in Lincolnshire ansässige Importeur Opico den Vertrieb des in Dänemark hergestellten autonomen FarmDroid-Roboters.

Angetrieben von Solarpaneelen, die ein Paar Lithium-Ionen-Batterien versorgen, sät der FarmDroid Samen aus und zeichnet deren genaue Platzierung auf, damit er Unkraut jäten kann.

Es arbeitet mit einer ruhigen Geschwindigkeit von 900 m3/Stunde – etwa 6 ha/Tag – und kann kontinuierlich betrieben werden, bis die Ladung erschöpft ist.

Das Unternehmen gibt an, dass die Fähigkeit, konkurrenzfähiges Unkraut frühzeitig zu entfernen, die Erträge um bis zu 40 % steigern kann, was einer Kapitalrendite von etwa zwei Jahren entsprechen kann.

Derzeit sind weltweit mehr als 250 FarmDroids im Einsatz, eine Handvoll davon in Großbritannien.

Der Fastrac von JCB wurde mit einer Reihe neuer Kabinensteuerungen auf den neuesten Stand gebracht.

Das iCON-Update ist für alle fünf Modelle der 4000er- und 8000er-Serie verfügbar und umfasst eine neu gestaltete Armlehnenkonsole, einen Joystick und einen 12-Zoll-Touchscreen mit integriertem Isobus und Führung.

Alles, von Spuleneinstellungen und Fahrzeuginformationen bis hin zu Spurführung und Kamera-Feeds, kann über den Bildschirm abgerufen, programmiert und angezeigt werden, und die Speicherkapazität für Wendesequenzen am Vorgewende wurde erhöht.

Zu den weiteren Annehmlichkeiten zählen eine automatische Klimaregelung, mehr Stauraum sowie ein beheizter und belüfteter Fahrersitz.

Nach der Übernahme des italienischen Unternehmens im vergangenen Jahr wurden die gelben Fusionen von ROC erstmals am Stand von Kverneland auf der Scotgrass-Messe vorgestellt.

Dies bedeutet, dass im Vereinigten Königreich jetzt sechs Merger-Marken erhältlich sind, die eine Alternative zum Vierkreiselschwader für Grünlandlandwirte bieten, die die Steinverschmutzung im Schwad minimieren möchten.

Die größte der drei ROC-Maschinen bei Scotgrass war die 8,85 m breite RT 880 mit Sechsbalken-Pickup, obwohl Kverneland davon ausgeht, dass sich die Nachfrage in Großbritannien auf die breitere 12,2 m lange RT 1220 konzentrieren wird.

Valtras neue Traktorenreihe der Q-Serie betrat einen hart umkämpften Sektor, in dem die Nachfrage nach Maschinen um die 250-PS-Marke zunahm.

Die fünf Traktoren liegen zwischen den bestehenden T- und S-Modellen und leisten 230 bis 305 PS. Sie sind mit dem Vario ML270 CVT-Getriebe von Agco ausgestattet.

Sie verfügen über die gleiche Kabine und den gleichen 7,4-Liter-Agco-Power-Motor wie die T-Serie, wurden jedoch durch ein A-Säulen-Display, bessere Beleuchtung und verbesserte Bedienelemente aktualisiert.

Massey Ferguson hat seine Activa-Reihe um drei Einstiegsmähdrescher erweitert.

Die neuen Fünf-Schüttler-Maschinen – die 7344, die mittelgroße 7343 und die kleinere 7342 – leisten 260 PS, 226 PS bzw. 185 PS, wobei die beiden größeren sich denselben 7,4-Liter-Sechszylinder-Agco Power-Motor teilen.

Der Powerflow-Schneider des Unternehmens kann bei den beiden größten Varianten in Größen von 5,5 m bis 6,2 m spezifiziert werden, während das Basismodell über einen einfacheren Freeflow-Tisch verfügt, der in Breiten von 4,8 m bis 6 m erhältlich ist.

Alle drei haben die gleichen Trommelabmessungen – 600 mm Durchmesser und 1.340 mm Breite – während die Korntankkapazitäten zwischen 5.200 und 6.500 Litern liegen.

Volkswagen hat endlich Details zu seinem lang erwarteten Amarok-Pickup veröffentlicht, der in Südafrika in derselben Fabrik wie Fords neuer Ranger gebaut wird.

Das Spitzenmodell ist mit einem 3-Liter-V6-Dieselmotor ausgestattet, der 247 PS und 600 Nm leistet. Käufer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen, haben jedoch die Wahl zwischen einem 2-Liter-Vierzylinder in Einzel- oder Bi-Turbo-Ausführung, der 168 PS leistet 206 PS bzw.

VW wird alle Modelle über 206 PS mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe ausstatten, während die Modelle unterhalb dieses Leistungsbereichs wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Automatik ausgestattet sind.

Weitere Neuerungen sind eine auf 3,5 t erhöhte Anhängelast, ein 96 mm längeres Fahrgestell, eine verbesserte Wattiefe von 800 mm und mehr Beinfreiheit in der Kabine.

Im August gesellten sich mehrere Modelle zur Flaggschiff-Mähdrescherreihe Claas Lexion hinzu und brachten eine größere, besser ausgestattete Kabine mit.

Die erste davon ist die 8600, die kleinste Hybridmaschine der 8000er-Serie des Unternehmens.

Er verfügt über eine 1.700-mm-Trommel und einen 12.500-Liter-Korntank, während für die Leistung ein 12,4-Liter-Sechszylinder-MAN-D26-Motor mit 549 PS sorgt.

Auch die Modelle 8700 und 8800 erhielten eine Leistungssteigerung um 41 PS auf 626 PS bzw. 47 PS auf 700 PS.

Im Fall des 8800 wird dies durch ein 16,2-Liter-MAN-D42-Triebwerk gewährleistet, wie es auch im 790 PS starken 8900 der Spitzenklasse zum Einsatz kommt.

Alle erhalten eine neue Kabine, die erstmals bei den Trion-Modellen zu sehen war und mehr Platz, größere Front- und Seitenfenster, ein 12-Zoll-Terminal, einen um 30 Grad drehbaren Sitz und optionale „dynamische Lenk“-Funktionen bietet.

Fendt begrüßte eine größere, leistungsstärkere 700er-Serie in seinem Sortiment, wobei ein Agco Power-Motor den alten Deutz-Block ersetzte, um tiefer in das Gebiet der 800er-Serie vorzustoßen.

Die fünf neuen Gen7-Maschinen, vom 203 PS starken 720 bis zum über 300 PS starken 728, erhielten ein Fahrwerksneubau, um den 7,5-Liter-Motor unterzubringen, was zu einem Radstand von 2,9 m führte, der nur 5 cm kürzer ist als bei den größeren 800-Modellen.

Die Kabine – die erstmals vor zwei Jahren für die aktuelle 700er-Serie vorgestellt wurde – bleibt unverändert, mit serienmäßigem aktualisiertem Multifunktions-Joystick, 10-Zoll-Digitalarmaturenbrett und einem 12-Zoll-Terminal auf der Armlehne.

Einzigartig beim Gen7 700: Die VisioPlus-Kabine kann so aufgerüstet werden, dass sie einen Schutz der Kategorie 4 gegen Staub, Aerosole und Dämpfe bietet.

Dies soll ab Ende 2023 verfügbar sein und dürfte vor allem für Nutzer von Anbau- oder Anhängespritzen interessant sein.

Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Feldhäckslern mit Leistungen um die 1.000-PS-Marke hat Krone sein Angebot um eine Reihe neuer Modelle erweitert.

Der Big X 980 und der Big

Sie verfügen über eine modifizierte Power-Split-Funktion, die dem Fahrer die Möglichkeit gibt, den „Eco-Power“-Modus für einen geringeren Kraftstoffverbrauch oder den „X Power“-Modus zu wählen, um die volle Leistung des Motors zu nutzen.

Für die neuen Modelle ist außerdem das „XtraPower“-System des Unternehmens verfügbar, mit dem die Motorleistung vorübergehend erhöht werden kann, um schwierige Erntebedingungen zu meistern.

Die CNH-Marken Case IH und New Holland stellten neue Spitzenmodelle ihrer Puma- und T7-Reihe vor.

Der Puma 260 und der T7.300 verfügen über eine maximale Leistung von 280 PS, die für Zapfwellenarbeiten und Transport auf 300 PS gesteigert werden kann, sowie über stärkere Achsen und größere Reifen als die übrigen Modelle ihrer jeweiligen Baureihen.

Die Highlights sind jedoch die neuen Kabinen mit 7,5 % mehr Innenraum, einer größeren Türöffnung und einer geschwungenen Frontscheibe, die mehr Licht hereinlässt – sowie einer besseren Schalldämmung, um den Geräuschpegel auf ruhige 66 dBa zu begrenzen.

Sie erhalten außerdem ein neues Kabinenfederungssystem, eine verbesserte Klimatisierung mit stärkeren Lüftern und ein High-Tech-Steuerungslayout mit einem größeren Monitor mit besserer Grafik.

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