Neue Kompakttraktoren von Massey Ferguson

Veröffentlicht: 12. März 2021

Ausrüstung, Maschinen und Shop

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Wer würde behaupten, dass es nicht sinnvoll wäre, einen kompakten Ladetraktor auf dem Hof zu haben, der beim Be- und Entladen von kleinen, aber schweren Geräten hilft? Solche Arbeiten wie das Heben eines Luftkompressors in die Ladefläche eines Pickups, um zu einer Feldreparatur zu fahren, oder sogar das Entladen und präzise Platzieren von Flüssigkeitsbehältern im Hofladen können mit einem größeren Traktor umständlich sein. Dann gibt es natürlich noch die Vielzahl an Gartenpflegeaufgaben, die eine flinke kleine Maschine erfordern.

Ende letzten Herbst teilten die Marketingmitarbeiter der Marke Massey Ferguson von AGCO Grainews mit, dass sie glauben, dass sie mit den neuen Modellen 1800E und 2800E, die den Leistungsbereich von 24 bis 57,3 PS abdecken, die perfekten Maschinen für genau diese Aufgaben haben. Diese aktualisierten Modelle wurden letzten Oktober eingeführt und ersetzen die Vorgängergeneration der Kompakttraktoren, die Versionen 1700E und 2700E.

Rückspiegel. Sie gehören seit etwa der Zeit des Modells A zum Standardzubehör praktisch jedes Autos und Lastwagens …

Und verwechseln Sie diese kleinen Maschinen nicht mit dem riemengetriebenen Rasentraktor, der in der hinteren Ecke der Hofwerkstatt steht und auf grünes Gras im nächsten Frühling wartet. Diese kompakten Masseys sind mit den gleichen Antriebssystemen wie ihre größeren Brüder ausgestattet: mechanische Getriebe, die auf einem Gussstahlheck sitzen, und leistungsstarke Hydrauliksysteme, die sie für einen Frontlader geeignet machen, ganz zu schweigen von Frontladern. Radunterstützung und eine Dreipunktaufhängung mit respektablen Tragfähigkeiten.

„Die Traktoren der E-Serie sind leistungsstark, einfach zu bedienen und bieten einen bodenständigen Preis, der preisbewusste Kunden anspricht“, sagt Jeffrey Ratliff, taktischer Marketingmanager bei AGCO. „Außerdem bieten diese robusten, geradlinigen Arbeitspferde Fähigkeiten, die man sonst nur von Nutztraktoren mit größerer Leistung erwarten würde.“

Insgesamt bieten die beiden Baureihen fünf Modelle, die in die Kategorie der Kompakttraktoren passen. Der 1825E, der Kleinste der Gruppe, startet am Ende dieser Kategorie und wird von einem 1,49-Liter-Dreizylinder-Saugdiesel mit 24 PS angetrieben. Die beiden größeren Modelle der 1800E-Serie erleben einen Sprung auf einen turbogeladenen 1,83-Liter-Dreizylinder-Diesel mit 34,5 bzw. 39,4 PS.

Der 2850E und der 2860E sind auf einem größeren Chassis aufgebaut, um größere Lasten und Aufgaben bewältigen zu können, und verfügen über einen 2,43-Liter-Vierzylinder-Diesel unter der Haube, der für zusätzliche Leistung sorgt. Sie bieten 48,8 und 57,3 PS. Bei den Motoren aller fünf Modelle der Serien 1800E und 2800E handelt es sich um flüssigkeitsgekühlte Iseki-Dieselmotoren, die den Abgasnormen Tier IV entsprechen.

Laut Ratliff bieten die Iseki-Motoren einige Vorteile. „Sie zeichnen sich durch hervorragende Kraftstoffeffizienz, enorme Leistung, Drehmoment und Zuverlässigkeit aus. Außerdem sind sie einfach zu warten und zu warten“, sagt er.

Die Isekis leiten ihre Kraft wahlweise über mechanische oder hydrostatische Getriebe weiter. Zur Standardausrüstung gehört ein 8F x 8R Synchro-Shuttle. Dieses mechanische Getriebe ermöglicht je nach Reifengröße und -typ eine Reihe von Arbeits- und Transportgeschwindigkeiten von 1,4 bis 26,8 Kilometern pro Stunde. Das hydrostatische Dreiganggetriebe ist eine Upgrade-Option.

Hinten verfügen die drei 1800E-Modelle über eine hintere Dreipunktaufhängung der Kategorie I, während das größere Fahrgestell der 2800E-Modelle eine Anhängerkupplung der Kategorie I/II mit einer Hubkapazität von bis zu 2.425 Pfund (1.100 Kilogramm) ermöglicht, wodurch sie kompatibel sind mit vielen Aftermarket-Geräten.

Und die 18-prozentige Verbesserung des standardmäßigen Hydraulikflusses bei allen Modellen bedeutet, dass die Traktoren diese Anbaugeräte viel besser bewältigen können als die Vorgängermodelle 1700E und 2700E. Die Traktoren verwenden ein Doppelpumpen-System mit hohem Durchfluss, das höhere Durchflussraten bei niedrigeren Motordrehzahlen bietet, sodass Arbeitsgeräte bei niedrigen Drehzahlen die Lenkreaktion nicht beeinträchtigen.

Vorne sind die Lader der FL-Serie von Massey Ferguson eine Werksoption. Und für noch mehr Einsatzmöglichkeiten können die BH- und CB-Bagger der Marke (je nach Traktormodell) angebaut werden. Die Ladersteuerung mit dritter Funktion ermöglicht auch die Verwendung von Kompaktlader-Anbaugeräten wie Greifern und 4-in-1-Löffeln.

Eine Heckzapfwelle mit 540 U/min ist Standard.

Um die Traktoren langlebiger und weniger anfällig für Beschädigungen zu machen, bestehen die Kotflügel und die Motorhaube aus Blech und nicht aus dem Kunststoff, der bei einigen Konkurrenzmarken verwendet wird. Und diese Karosserieteile erhalten ein neues Design, das zum aktuellen Erscheinungsbild der größeren Traktoren der Marke passt.

„Für Kunden, die einen praktischen, einfach zu bedienenden und zu wartenden Traktor suchen, hat die E-Serie viel zu bieten“, sagt Ratliff.

Die Kompaktwagen der E-Serie erhalten eine fünfjährige eingeschränkte Antriebsgarantie.

Mitwirkender

Scott Garvey ist ein freiberuflicher Autor und Videoproduzent. Er ist außerdem ehemaliger Maschinenredakteur bei Grainews.

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