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Veröffentlicht: 31. Januar 2022

Maschinen und Shop, Nachrichten

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Die globalen Lieferkettenunterbrechungen, die sich auf die Produktion in fast allen Wirtschaftszweigen ausgewirkt haben, haben auch den Herstellern landwirtschaftlicher Geräte zu schaffen gemacht. Alle großen Marken meldeten Werksstörungen. Einige haben sogar vorübergehende Schließungen gemeldet, wie zum Beispiel CNH. Im vergangenen Oktober gab das Unternehmen bekannt, dass es vorübergehend „mehrere“ seiner Produktionsstätten für landwirtschaftliche Geräte sowie seinen Betrieb für Nutzfahrzeuge und Antriebsstränge schließen werde.

Trotz der Produktionsverlangsamungen verzeichnete CNH aufgrund der anhaltend starken weltweiten Nachfrage nach Ausrüstung ein deutliches Umsatzwachstum. In seinem Bericht zum dritten Quartal 2021 meldete das Unternehmen einen konsolidierten Gewinn von 8 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 23 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Der Nettogewinn für diesen Zeitraum belief sich auf 329 Millionen US-Dollar.

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Zum Ende des Geschäftsjahres am 31. Oktober 2021 meldete John Deere, dass der weltweite Nettoumsatz und die Erträge im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2021 um 16 Prozent auf 11,327 Milliarden US-Dollar gestiegen sind und um 24 Prozent auf 44,024 Milliarden US-Dollar gestiegen sind das ganze Jahr.

Auch die Gewinne von AGCO stiegen in diesem Zeitraum sprunghaft an. Es meldete einen Anstieg des Nettogewinns um 9,1 Prozent im Vergleich zum dritten Quartal 2020. Der Nettoumsatz in den ersten drei Quartalen dieses Jahres ließ den Nettogewinn von AGCO auf 8 Milliarden US-Dollar steigen, was einem Anstieg von 24,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

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Eric Hansotia, CEO von AGCO, sagte, er sei optimistisch hinsichtlich der anhaltend starken Nachfrage nach globaler Ausrüstung und gehe davon aus, dass die Nachfrage nach Ausrüstung in naher Zukunft hoch bleiben werde.

In Kanada zeigen Verkaufsstatistiken, dass die Nachfrage nach Neugeräten im Jahr 2021 gegenüber dem Vorjahr deutlich gestiegen ist. Bis Ende Oktober stiegen die Verkäufe von Traktoren über 100 PS seit Jahresbeginn um 22,8 Prozent, und die Verkäufe von Traktoren mit Allradantrieb stiegen um 53,5 Prozent.

Hier sehen Sie, was Hersteller auf dem Markt für einen neuen Hochleistungstraktor für das Modelljahr 2022 zur Auswahl haben.

AKTUALISIEREN:Der Leitfaden für Hochleistungstraktoren 2023 ist jetzt verfügbar

Für das Modelljahr 2022 hat John Deere Updates für seine Traktoren der 8er- und 9er-Serie angekündigt.

Die 8er-Serie von Deere umfasst sieben 8R-MFWD-Traktoren, vier 8RT-Zweikettenmodelle und vier 8RX-Vierkettenversionen, die den Leistungsbereich von 230 bis 410 PS abdecken. Für 2022 können Käufer aus einigen zusätzlichen Optionen wählen. Die 8R-Modelle können jetzt mit einem zentralen Reifenfüllsystem ausgestattet werden, das es dem Fahrer ermöglicht, den Reifendruck von der Kabine aus anzupassen, um die Traktion zu maximieren und die Verdichtung auf dem Feld zu minimieren und dennoch problemlos einen höheren Druck für eine sichere Straßenfahrt zu verwenden.

Die 8RX-Traktoren können jetzt mit den neuen ExactRate-Traktortanks ausgestattet werden, die 1.000 Gallonen (3.800 Liter) Flüssigdünger aufnehmen können. Es soll mit den markeneigenen ExactEmerge-Pflanzgefäßen kombiniert werden, um eine Bepflanzung von bis zu 120 Acres zwischen den Füllungen zu ermöglichen.

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Alle drei Linien der 8er-Serie erhalten ab 2022 verbesserte digitale Systeme. Zu den werkseitig installierten Funktionen gehören die Automatisierung 4.0-Funktionen, zu denen AutoTrac, Turn Automation und Machine Sync gehören.

Die Automatisierungs-4.0-Funktionen sind auch in den größten Modellen von Deere, dem 9R, 9RX und 9RT, verfügbar.

Die knickgelenkten Traktoren der 9er-Serie im Leistungsbereich von 390 bis 590 PS, angetrieben von Deeres eigenem 13,6-Liter-Diesel, erhalten für 2022 eine Steigerung um 20 PS. Die größten Modelle, der 9R 640 und der 9RX 640, verwenden einen Cummins 15-Liter-Motor Motor.

Alle Traktoren der 9er-Serie erhalten eine aktualisierte und „neu gestaltete“ Kabine, die mehr Stauraum, mehr USB-Anschlüsse und mehr Konnektivitätsfunktionen bietet. Optional gibt es außerdem ein 6,5-Zoll-Satellitenradio mit Touchscreen, das sich mit einem Smartphone verbinden und freihändig telefonieren lässt.

Die acht MFWD-Modelle der 7er-Serie von Deere decken den Leistungsbereich von 210 bis 350 PS ab, zu dem auch der relativ neue 7R 350 an der Spitze gehört, der seine Motorleistung bei Bedarf auf 385 maximale PS erweitert und diese Kraft durch das stufenlose IVT der Marke leitet Übertragung. Alle anderen Modelle der 7er-Reihe bieten wahlweise das IVT- oder e23-Lastschaltgetriebe.

Mit einem Grundgewicht von nur 24.700 Pfund (11.203 Kilogramm) bietet die 7er-Serie das höchste PS-Gewicht-Verhältnis aller Reihenfruchttraktoren von Deere.

Anfang 2020 stellte Case IH seine aktualisierte Traktorenreihe AFS Connect Steiger vor, die auf die Einführung der AFS Connect Magnums ein Jahr zuvor folgte.

Die AFS Connect Steigers sind in Quadtrac-, Rowtrac- und Radkonfigurationen mit 370 bis 620 PS erhältlich. Neben der fortschrittlichen Technik, die der neue Name der Traktoren vermuten lässt, erhielten sie auch eine neu gestaltete Kabine.

Die neue Kabine verfügt über eine ergonomischere Armlehnensteuerung mit Multifunktionsgriff, ein neues, effizienteres HVAC-System, bis zu 29 Strom- und Diagnoseanschlüsse für maximale Konnektivität für mobile Geräte, einen neuen belüfteten Ledersitz, einen um 40 Grad drehbaren Sitz und eine einstellbare Rate Steuersystem.

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Ein AFS Pro 1200-Display kann über Bluetooth mit einem Mobilgerät gekoppelt werden, was eine Fernanzeige ermöglicht. Das Betriebssystem AFS Vision Pro ist intuitiv und ähnelt einem Smartphone oder Tablet. Steiger erhalten standardmäßig ein Fünfjahresabonnement für das Farmmanagementportal AFS Connect.

Die 180- bis 400-PS-Reihe der MFWD-Magnums verwendet entweder einen 6,7- oder 8,7-Liter-FPT-Diesel, der unter schwierigen Bedingungen eine Leistungssteigerung von vier Prozent bietet. Sie werden entweder mit einem 19-Gang-PowerDrive-Lastschaltgetriebe oder einem stufenlosen CVXDrive-Getriebe kombiniert.

Magnums können als normale Radtraktoren oder als RowTrac der Marke mit hinterer Spur und Vorderrad konfiguriert werden. Eine gefederte Vorderachse und Doppelvorderräder sind erhältlich.

Ein Magnum kann mit einer hydraulischen Durchflussrate von bis zu 75 Gallonen pro Minute (284 Liter pro Minute) und drei bis sechs hinteren Fernbedienungen ausgestattet werden. Je nach Modell sind Heck-Dreipunktkraftheber der Kategorie 4N/3 oder 3N/3 serienmäßig mit einer Hubkraft von bis zu 19.000 Pfund (8.618 Kilogramm) ausgestattet.

Selbstverständlich sind alle High-Tech-Funktionen von AFS Connect auch auf die Magnum-Reihe übertragen, einschließlich des Fünfjahresabonnements.

Im Februar 2020 gab New Holland bekannt, dass es die aktualisierte knickgelenkte Traktorenreihe T9 mit PLM Intelligence in sein Angebot aufnehmen wird. Sie verfügen über sieben PS-Stufen von 370 bis 620, Raupen- oder Radoptionen und die Wahl zwischen zwei Getrieben – dem Ultra Command 16×2-Lastschaltgetriebe oder dem stufenlosen Auto Command. Die Leistung kommt vom FPT-Motor Cursor 9 mit 8,7 Litern oder Cursor 13 mit 12,9 Litern.

Die gesamten hydraulischen Durchflussraten können auf bis zu 113 Gallonen pro Minute (427 Liter pro Minute) gesteigert werden. Für sehr hohe Durchflussanforderungen ist ein großer Koppler sowie bis zu acht Fernbedienungen erhältlich. Die Fernventilsteuerungen an der Sidewinder Ultra-Armlehne sind anpassbar und können so angeordnet werden, dass sie die vom Bediener bevorzugten Fernbedienungen steuern.

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Es ist eine benutzerdefinierte Vorgewendeverwaltungsfunktion verfügbar, die das Wenden an Feldrändern vereinfachen kann.

Die Genesis T8 mit PLM Intelligence-Serie bietet fünf Modelle mit einer Motorleistung von 250 bis 396 PS. Der Drehmomentanstieg um 40 Prozent ermöglicht eine Leistungssteigerung von bis zu 71 PS durch das Motormanagementsystem. Neben der CVT-Option bieten die T8-Modelle die Wahl zwischen einem 18×4-, 19×4- oder 21×5-Ultra-Command-Volllastschaltgetriebe. Die Ground Speed ​​Management-Funktion kann unter wechselnden Bedingungen eine konstante Fahrgeschwindigkeit aufrechterhalten. Außerdem schaltet es das Getriebe während des Straßentransports automatisch basierend auf der Drosselklappeneinstellung und der Last, um so effizient wie möglich die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

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T8 haben den Cursor 9-Motor unter ihrer Haube.

Im Jahr 2021 stellte die Marke die beiden Traktormodelle T7 Heavy Duty mit PLM Intelligence vor, die 290 und 315 PS leisten und über einen 6,7-Liter-FPT-Motor in Kombination mit dem Auto Command CVT-Getriebe verfügen.

Die Standard-T7-Reihe bietet weiterhin acht Modelle von 150 bis 300 PS mit drei Getriebeoptionen – Lastschaltung, Halblastschaltung oder CVT. Ausgewählte T7 Auto Command-Modelle bieten die Blue Power-Designoption. Blue Power ist eine markante mitternachtsblaue Farbe mit silbernen Rädern und chromfarbenen Kühlergrills. Blue Power-Modelle erhalten außerdem eine Luxuskabine und das Auto Command CVT.

Die Marke Fendt von AGCO hatte für das Modelljahr 2022 viele Neuigkeiten zu bieten. Die neuesten Updates in der Gruppe der leistungsstarken Radtraktoren bieten, wie die Marke es nennt, „beispiellose Kraftstoffeffizienz, Betriebszeit und agronomische Vorteile“. Die Traktoren der Fendt 900 Gen7-Serie (siehe Foto oben auf der Seite) mit fünf Modellen von 296 bis 415 PS und die Traktoren der 1000 Gen3-Serie mit vier Modellen von 396 bis 517 PS feierten ihr Nordamerika-Debüt auf der US Farm Progress Show letzten August.

Ein wesentliches Merkmal der neuen Traktoren ist die FendtONE-Bedienerstation. Es ermöglicht eine individuell angepasste Bedienung des Traktors und der Anbaugeräte, um den spezifischen Bedürfnissen des Fahrers gerecht zu werden. Beide neuen Baureihen sind mit fünf Jahren Telematik Fendt Connect zur Fernüberwachung wichtiger Maschinendaten ausgestattet.

Diese Traktoren werden von Sechszylinder-MAN-Motoren angetrieben (ein 9,0-Liter-Motor in der 900er-Serie und ein 12,4-Liter-Motor in der 1000er-Serie). Ausgestattet mit dem Fendt iD Low-Speed-Konzept, das mit dem Traktor-Management-System (TMS) und dem Fendt-typischen stufenlosen VarioDrive-Getriebe zusammenarbeitet, erreichen die Traktoren eine maximale Motorbetriebsdrehzahl von 1.700 U/min. Das bedeutet laut Fendt weniger Kraftstoffverbrauch und Reduzierter Verschleiß der Motorkomponenten.

Die Gold Star Customer Care-Garantie von Fendt deckt den Traktor für 3.000 Stunden oder 36 Monate ohne Selbstbeteiligung ab. Es deckt alle geplanten Wartungsarbeiten ab, einschließlich der Kosten für Öl, Filter, Riemen und Wartungsartikel während dieses Zeitraums. Und wenn der Traktor länger als 48 Stunden stillsteht, stellt das Unternehmen ein Leihgerät zur Verfügung, bis er wieder einsatzbereit ist.

Die Traktoren der 800er-Serie von Fendt decken den Leistungsbereich von 226 bis 287 PS ab, die 700er-Serie umfasst 144 bis 237 PS.

Die ursprünglich unter der Marke Challenger eingeführten zweispurigen Ausführungen wurden 2020 unter der Marke Fendt kanadischen Landwirten zur Verfügung gestellt. Mittlerweile gibt es in der Baureihe 1100 Vario MT vier Modelle im Leistungsbereich von 511 bis 673 PS, und das gibt es drei weitere in der kleineren 900 Vario MT-Serie mit 380 bis 431 PS.

Während AGCO die Vermarktung seiner Mehrmarken-Produktlinie vorantreibt, hat das Unternehmen für seine Massey Ferguson-Traktoren den Slogan „unkompliziert und zuverlässig“ gewählt, um diese Traktorenlinie von der Premiumlinie der Fendt-Markenausrüstung abzuheben. Die Absicht besteht darin, es zu einer eher „preiswerten“ Linie für diejenigen Käufer zu machen, die nicht auf der Suche nach den High-End-Funktionen sind, für die Fendt bekannt ist.

Im Jahr 2021 kam die zweite von zwei neuen Traktorlinien der S-Serie, der 8S, auf den nordamerikanischen Markt. Die 205- bis 265-PS-Serie wird als „Clean Sheet“-Design beschrieben, was bedeutet, dass die Ingenieure die Traktoren von Grund auf neu entwickelt haben.

Unter ihrer Haube steckt ein 7,4-Liter-Diesel. Ihr Engine Power Management ermöglicht eine Kraftstoffeinsparung von 10 Prozent bei niedrigeren Motordrehzahlen, was auch die Geräuschentwicklung reduziert. Hinter diesen Motoren können Käufer zwischen zwei Getriebeoptionen wählen. Zu diesen Optionen gehören das Dyna E-Power, ein neues Doppelkupplungsgetriebe für die 8S-Reihe, das sanfte Schalt- und Geschwindigkeitswechsel ohne Drehmomentunterbrechung ermöglicht, oder das stufenlose Dyna-VT.

Mit einem Grundgewicht von nur 8,7 Tonnen ist die 8S-Serie darauf ausgelegt, viel Kraft in leichte Maschinen zu packen, was sie für Vieh- und Futtermittelproduzenten attraktiv macht.

Mit einem Grundgewicht von 10,8 Tonnen sind die größeren sechs Modelle der 8700S-Serie zudem darauf ausgelegt, viel Leistung in ein relativ leichtes Chassis zu packen. Sie verfügen über einen größeren 8,4-Liter-AGCO-Power-Diesel unter der Haube, der den Leistungsbereich von 270 bis 400 PS abdeckt. Das Engine Power Management-System sorgt für einen Leistungsschub von 30 PS unter Last. In dieser Serie gibt es nur eine Getriebeauswahl: das Dyna-VT CVT.

Die Ausrüstungspalette der Marke Challenger von AGCO wurde in den letzten Jahren erheblich reduziert. Es bietet jedoch immer noch AGCOs einzige knickgelenkte Allrad-Radtraktorreihe an, die MT900E-Serie.

Drei Modelle decken den Leistungsbereich von 500 bis 600 PS ab und erhalten diese Kraft von einem AGCO Power 16,8-Liter-12-Zylinder-48-Ventil-Diesel, der einen Drehmomentanstieg von 42 Prozent bietet. Dahinter verbirgt sich ein 16×4-Lastschaltgetriebe von Caterpillar mit einer maximalen Straßengeschwindigkeit von 24,9 Meilen pro Stunde (40 Kilometer pro Stunde).

Der Standard-Hydraulikdurchfluss beträgt 58 Gallonen pro Minute (220 Liter pro Minute), mit einer Option zur Aufrüstung auf 85 Gallonen pro Minute (322 Liter pro Minute). Vier Fernbedienungen hinten sind Standard, können aber auf sechs aufgerüstet werden.

Eine Alternative zur knickgelenkten Traktorkonfiguration sind die Starrrahmentraktoren der Serie 1000, die 396 bis 517 PS auf einem kompakten Fahrgestell bieten. Diese Leistung kommt von einem Sechszylinder-12,4-Liter-Motor, der mit dem stufenlosen Accu-VT-Getriebe der Marke gekoppelt ist.

In der aus drei Baureihen bestehenden Zweiraupentraktorreihe deckt der MT700 den Leistungsbereich von 380 bis 431 PS ab, während der MT800 von 511 bis 673 PS reicht. Der MT800 verfügt über einen 15,2- oder 16,2-Liter-Sechszylindermotor von MAN mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Der MT700 verfügt über einen Siebenzylinder-9,8-Liter-AGCO-Power-Motor.

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Der MT800E, der einen Leistungsbereich von 460 bis 600 PS bietet, unterscheidet sich von den beiden anderen Baureihen (die auch als Fendts erhältlich sind) dadurch, dass er anstelle des MAN-Motors den AGCO Power 16,8-Liter-12-Zylinder-Motor verwendet. Und anstelle des AccuDrive CVT-Getriebes ist es mit einem Caterpillar 16×4-Lastschaltgetriebe ausgestattet.

Kubotas relativ junge Flaggschiff-M8-Serie, die Modelle mit 180 und 200 PS (145 und 159 PS an der Zapfwelle) umfasst, wird im Modelljahr 2022 mit den gleichen Grundspezifikationen fortgesetzt. Unter der Haube steckt ein 6,7-Liter-Diesel von Cummins, der mit einem 30×15-Halblastschaltgetriebe mit sechs Lastschaltgängen in fünf Bereichen oder einem CVT-Getriebe verbunden ist.

Die beiden M8 sind mit einem Closed-Center-Load-Sensing-Hydrauliksystem ausgestattet. Die Grundausstattung bietet einen Durchfluss von 31,7 Gallonen pro Minute (120 Liter pro Minute), wobei eine zusätzliche Pumpe für das Lenksystem einen Durchfluss von 11,1 Gallonen pro Minute (42 Liter pro Minute) liefert. Käufer können sich für eine optionale Hochleistungspumpe entscheiden, die Geräte oder Anbaugeräte mit einem Durchfluss von 42 Gallonen pro Minute (160 Liter pro Minute) versorgt. Drei Fernbedienungen hinten gehören zur Standardausstattung, ein Upgrade auf fünf ist möglich.

Die Traktoren verfügen über Heckzapfwellen mit 540 und 1.000 U/min und Sparmodus in beiden Geschwindigkeiten. Optional ist eine elektrohydraulisch betätigte Frontzapfwelle mit 1.000 U/min erhältlich. Und es kann auch mit einer werkseitig installierten vorderen Dreipunktaufhängung kombiniert werden.

Unter der Frontpartie befindet sich serienmäßig eine starr montierte Vorderachse mit optionalem Sperrdifferenzial, die zu einer gefederten Achse aufgerüstet werden kann. Der Drehwinkel beträgt bei beiden 55 Grad.

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Eine semiaktive elektrohydraulische Kabinenfederung ist eine Option für verbesserten Fahrerkomfort. Im Fahrerhaus ist serienmäßig ein Sieben-Zoll-Monitor verbaut, der aber auf einen 12-Zoll-Monitor aufgerüstet werden kann.

Das in Winnipeg ansässige Unternehmen Versatile bietet weiterhin sechsrädrige und dreispurige Delta-Track-Versionen seiner knickgelenkten Traktoren mit Allradantrieb an. Die Radmodelle umfassen einen Leistungsbereich von 405 bis 620 PS, wobei die drei kleinsten Traktoren von einem X12 Cummins angetrieben werden, während die drei größten Traktoren der Serie, zu denen die drei Delta Track-Modelle gehören, einen X15 Cummins erhalten.

Hinter diesen Cummins-Dieselmotoren stecken 16x4-Lastschaltgetriebe von Caterpillar. Der X12 passt zum TA19 Caterpillar und der X15 leitet die Leistung über einen größeren TA22. Alle verfügen über die markentypischen Außenbord-Planetenendantriebe, die für einfache Wartung und Langlebigkeit sorgen.

Die vielseitigen Allradantriebe sind standardmäßig mit einer 53-Gallonen-pro-Minute-Pumpe (201 Liter pro Minute) oder einem optionalen Hochleistungs-Hydrauliksystem mit 106 Gallonen pro Minute (401 Liter pro Minute) ausgestattet. Sechs 0,5-Zoll-Hydraulikfernbedienungen hinten sind serienmäßig und zwei zusätzliche 3,5-Zoll-Fernbedienungen sind optional. Die Durchflussraten können über den Monitor in der Kabine variiert werden.

Es stehen zwei Komfortpakete für die Kabine zur Verfügung: Deluxe und Deluxe Pro, die eine Aufrüstung des standardmäßigen 10-Zoll-Monitors auf 12 Zoll ermöglichen. Drei verschiedene Beleuchtungspakete ermöglichen Upgrades von einem 14-Halogen-Paket auf 19 LEDs und zwei Halogen-Pakete mit einer Gesamtleistung von 47.500 Lumen.

Im weiteren Leistungsbereich umfasst das Angebot an MFWD-Traktoren der Marke fünf Modelle mit 275 bis 365 PS. Als langjähriger exklusiver Motorenlieferant von Versatile befinden sich auch Cummins-Motoren unter der Haube dieser Traktoren. Diesmal ist ein QSL9 mit einem 16x9-Lastschaltgetriebe für alle fünf Traktoren der Serie kombiniert. Alle haben einen Gesamthydraulikdurchfluss von 55 Gallonen pro Minute (208 Liter pro Minute) oder 75 Gallonen pro Minute (284 Liter pro Minute) mit dem optionalen Hi-Flow-Hydrauliksystem.

Um das Anhängen von Anbaugeräten zu einer Ein-Mann-Arbeit zu machen, sind die Deichseln der MFWD-Traktoren mit einem automatischen Kupplungsstift ausgestattet, der beim Ankuppeln von Anbaugeräten automatisch einrastet.

JCB mit Sitz in England bietet weiterhin zwei Modellreihen seiner Hochgeschwindigkeits-Traktoren mit Allradantrieb Fastrac an – die Serien 4000 und 8000.

Die aus drei Modellen bestehenden Traktoren der Serie 4000 können auf der Straße eine Geschwindigkeit von 37 Meilen pro Stunde (60 Kilometer pro Stunde) erreichen und verfügen über einen Leistungsbereich von 160 bis 217 PS. Unter ihrer Haube verbirgt sich ein 6,6-Liter-Dieselmotor von AGCO Power, gepaart mit einem CVT-Getriebe mit zwei Gruppen. Um die Geschwindigkeit des Traktors stabil zu halten, sind vorne und hinten hydropneumatische Federungen angebracht. Es ist eine Dreipunktaufhängung der Kategorie II vorne und eine Dreipunktaufhängung der Kategorie III hinten sowie Front- und Zapfwellen erhältlich.

Die Modelle der Serie 4000 können mit bis zu sechs hydraulischen Fernbedienungen und einer Durchflussrate von 39 Gallonen pro Minute (148 Liter pro Minute) ausgestattet werden.

Die Modelle der 8000er-Serie bieten sogar noch mehr Höchstgeschwindigkeit als die 4000er und erreichen auf der Straße 43 Meilen pro Stunde (70 Kilometer pro Stunde). Aus Sicherheitsgründen verwenden sie ein Doppellenksystem, und die Option „Rapid Steer“ reduziert die Anzahl der Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag um 50 Prozent, um den Feldeinsatz zu erleichtern. Um diese Traktoren sicher zum Stehen zu bringen, verwenden sie externe Bremsen an beiden Achsen und verfügen über ein ABS-System, das dabei hilft, die Lenkkontrolle bei starkem Bremsen zu behalten.

Bei den beiden Traktoren der 8000er-Serie steigt die Hubkraft auf bis zu 10.000 Kilogramm an der hinteren Dreipunktaufhängung, die auch mehr PS bietet – 280 beim 8290 und 335 beim 8330. Diese Leistung kommt von den 8,4-Liter-AGCO Power-Dieselmotoren dieser Traktoren erhalten.

Optional können die hydraulischen Durchflussraten auf 47 Gallonen pro Minute (178 Liter pro Minute) erhöht werden.

MTZ Canada ist der Vertriebshändler für den Allradtraktor Kirovets K-744 mit 435 PS, der seine Leistung von einem OM 470 Mercedes Benz Diesel erhält und über das Power Quad 16×8-Getriebe weiterleitet.

Die Traktoren nutzen ein Bosch-Hydrauliksystem mit einer Leistung von 74 Gallonen pro Minute (280 Liter pro Minute) und vier hinteren Fernbedienungen. Sie verfügen außerdem über eine Heck-Dreipunktaufhängung der Kategorie IV mit einer Hubkraft von 9.000 Kilogramm. Eine spezielle Hydraulikpumpe versorgt das Lenksystem des Traktors mit einem Durchfluss von 21 Gallonen pro Minute (79 Liter pro Minute), und die Traktoren sind für die automatische Lenkung vorbereitet.

Einzigartig auf dem nordamerikanischen Traktorenmarkt ist die altmodische Vorderachsfederung mit Blattfedern, die beim K-744 zum Einsatz kommt. Die Traktoren verfügen außerdem über eine gefederte Kabine, um den Fahrerkomfort zu verbessern.

Die K-744 verfügen über ein Druckluftbremssystem, das den Druck von einer Bendix-Pumpe erhält. Und es kann auch als externe Druckluftquelle verwendet werden. Zu den Traktoren gehört sogar ein 20 Fuß langer Luftschlauch.

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Der K-744 kann mit drei Reifengrößen bestellt werden: 710/70R38, 800/65R32 oder 1000/50R25 Flotationsreifen.

Die Marke betont das schlichte Design des Traktors mit dem Slogan „einfach, zuverlässig, profitabel“ und seine niedrigeren Anschaffungskosten, die mit 334.656 CAD beworben werden.

Im Jahr 2019 kündigte Claas die Einführung seiner Traktorenreihen MFWD Axion 800 und 900 auf dem nordamerikanischen Markt an. Zusammen decken sie den Leistungsbereich von 200 bis 440 PS ab. Sie verfügen serienmäßig über eine vierpunktgefederte Kabine, eine Proactiv-Vorderachse, stoßdämpfende Dreipunktaufhängungen vorne und hinten, einen semiaktiven Sitz und eine gute Sicht vom Fahrersitz aus aufgrund der gebogenen Glasscheibe und der vorderen B-Säulenpfosten.

Unter der Haube der sieben Modelle der 800er-Serie steckt ein 6,7-Liter-Sechszylinder-FPT-Dieselmotor. Passend zu den Motoren der 800er-Serie gibt es ein Hexashift-Lastschaltgetriebe oder ein stufenloses Cmatic-Vierganggetriebe.

Das Hexashift-Getriebe kann je nach Fahrgeschwindigkeit und Last automatisch den am besten geeigneten Gang wählen. Und es verfügt über eine kupplungslose Reversierfunktion. Das Load-Sensing-Hydrauliksystem sorgt für einen Durchfluss von 40 Gallonen pro Minute (151 Liter pro Minute).

Die fünf Modelle der Axion 900-Reihe setzen auf einen 8,7-Liter-FPT-Motor mit Leistungen von 320 bis 440 PS. Die 900er-Reihe ist ausschließlich mit dem Cmatic-Getriebe erhältlich. Die hydraulische Durchflussrate aller Traktoren der Serie 900 steigt auf 58 Gallonen pro Minute (219 Liter pro Minute).

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An der Spitze des Traktorenangebots von Claas in Kanada steht der einzigartige Xerion mit starrem Rahmen und Allradantrieb, der in zwei verschiedenen Modellen erhältlich ist – dem 5000 mit 517 PS oder dem 4500 mit 476 PS. Beide verwenden einen 12,8-Liter-Mercedes-Benz OM 471 LA-Diesel. Und es verfügt über ein ZF-Eccom-CVT-Getriebe mit der Wahl zwischen einer 40-Kilometer-pro-Stunde- oder 50-Kilometer-pro-Stunde-fähigen Version im 5000 und einer Version nur mit 50-Kilometer-pro-Stunde im 4500 Der 5000 kann auch rückwärts mit einer Geschwindigkeit von 30 Stundenkilometern fahren.

Die Xerions verfügen über sechs verschiedene Lenkmodi und eine hydraulische Kapazität von 51,5 Gallonen pro Minute oder optionale Durchflussraten von 72,5 oder 117,5 Gallonen pro Minute (195, 275 oder 445 Liter pro Minute) und maximal 10 Fernbedienungen.

McCormick bietet seine X8- und kleineren X7-Hochleistungstraktorlinien in Kanada an. Die drei Traktoren der X8-Serie bieten mit ihren 6,7-Liter-Sechszylinder-Betapower-Motoren eine Nennleistung von 258, 271 und 301 PS.

Hinter diesen Motoren steckt das 50 Kilometer pro Stunde schnelle stufenlose VT-Drive-Getriebe der Marke, das von ZF für McCormick gebaut wird. Es verfügt über drei Betriebsmodi: automatisch, manuell und Zapfwelle. Es kann sogar so eingestellt werden, dass Geschwindigkeit und Motoreinstellungen beibehalten werden, indem es sich automatisch an wechselnde Lastbedingungen anpasst.

Ein geschlossenes Hydrauliksystem sorgt für eine Durchflussrate von 56 Gallonen pro Minute (212 Liter pro Minute), und Traktoren können mit bis zu sechs elektronisch gesteuerten Heckfernbedienungen ausgestattet werden. Die hintere Dreipunktaufhängung hat eine Tragfähigkeit von 26.450 Pfund (12.000 Kilogramm) und eine Frontaufhängung ist ebenfalls erhältlich. Die Tragfähigkeit beträgt 5.000 Kilogramm. Eine Frontzapfwelle ist ebenfalls eine Option.

Eine gefederte Vorderachse gehört beim X8 zur Serienausstattung und die Traktoren sind mit dem Frontlader L88 der Marke kompatibel.

Als nächstes folgt unterhalb der X8-Serie der kleinere X7 mit vier Modellen mit einer Motorleistung von 146 bis 199 PS. Sie verwenden ebenfalls den Betapower-6,7-Liter-Sechszylindermotor, jedoch mit einer Auswahl an Getrieben. Käufer können sich für das gleiche VT-Drive CVT oder den P6 mit fünf Gruppen und Sechsgang-Lastschaltung entscheiden. Beide Getriebe verfügen über eine Power-Shuttle-Funktion.

Eine gefederte Vorderachse ist eine Option, und die X7 verfügen über das dynamische Lenksystem Eazysteer, das die Lenkübersetzung per Knopfdruck ändert. Dadurch kann der Traktor mit nur einer Lenkradumdrehung scharf genug wenden, um eine Kehrtwende durchzuführen.

Die X7 sind mit den Frontladern L61, L68 und L71 der Marke kompatibel.

Eine spezielle Servolenkungspumpe hat eine Kapazität von 11,6 Gallonen pro Minute (44 Liter pro Minute), unabhängig vom Haupthydrauliksystem, das eine Durchflussrate von 32,5 Gallonen pro Minute (123 Liter pro Minute) hat, aber das kann Erhöhung auf 44 Gallonen pro Minute (160 Liter pro Minute) bei den Premium-Modellen.

Die McCormicks verfügen über eine vollständig kompatible ISOBUS-Konnektivität, um eine nahtlose digitale Kommunikation mit Anbaugeräten zu ermöglichen. Die Bedienerschnittstelle erfolgt über einen 12-Zoll-Touchscreen-Farbmonitor.

Von den rund 60 von Deutz-Fahr gebauten Traktormodellen konzentriert sich der Importeur, der die Marke in Kanada vertritt, auf die Vermarktung von etwa 25, die den Anforderungen der Hersteller hier am besten entsprechen und preislich wettbewerbsfähig sind. Hier sehen Sie, was in der Hochleistungsgruppe verfügbar ist.

Zu den TTV-Traktoren der 7er-Serie von Deutz-Fahr gehören der 7230 und der 7250. Ein 6,1-Liter-Sechszylinder-Deutz-Diesel leistet 157 bzw. 169 PS. Die neuen Deutz-Diesel verbrauchen fünf Prozent weniger DEF (Diesel Exhaust Fluid) als die Vorgängergeneration. Die Traktoren verfügen über ein neu gestaltetes, verbessertes Kühlsystem, das die Dieselmotoren kühl hält und die Wartung erleichtert. Der elektronisch gesteuerte stufenlose TTV ist für Straßenfahrten mit einer Geschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde geeignet.

Die Drehzahlen der Heckzapfwelle umfassen sowohl den Sparmodus mit 540 als auch 1.000 U/min sowie eine Frontzapfwelle mit 1.000 U/min. Die standardmäßige hydraulische Kapazität beträgt 120 Liter pro Minute, kann aber optional auf 160 Liter pro Minute erhöht werden. Eine spezielle Servolenkungspumpe sorgt dafür, dass sich das Lenkrad auch dann reibungslos dreht, wenn der Hydraulikbedarf des Anbaugeräts steigt.

Der 268 PS starke 8280 verfügt außerdem über das stufenlose TTV-Getriebe mit hydraulischen Durchflussraten von 160 Litern pro Minute oder 210 Litern pro Minute. Die pneumatische Kabinenfederung gehört zur Serienausstattung, eine gefederte Vorderachse ist optional erhältlich.

Die drei TTV Agrotron-Modelle der 9er-Serie decken den Leistungsbereich von 277 bis 316 PS ab. Die von ZF gebauten CVT-Getriebe bieten Versionen mit einer Geschwindigkeit von 40, 50 oder 60 Kilometern pro Stunde. Die hydraulischen Durchflussraten sind die gleichen wie beim Modell 8280. Und für eine ruhigere Fahrt gehört auch bei diesen Traktoren die pneumatische Kabinenfederung zur Standardausstattung.

Für diejenigen, die etwas Einzigartiges suchen, könnten die Modelle 7250 TTV Warrior mit 246 PS und 9340 TTV Warrior mit 336 PS genau das Richtige sein. Ihre einzigartige schwarze Lackierung, ihr „ultramodernes Erscheinungsbild“ und ihre High-End-Ausstattung geben auf jeden Fall ein Statement ab.

Mitwirkender

Scott Garvey ist ein freiberuflicher Autor und Videoproduzent. Er ist außerdem ehemaliger Maschinenredakteur bei Grainews.

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