2025 VW ID Buzz: Längerer, schnellerer, luxuriöser Elektro-Van kommt nach Nordamerika

Volkswagen hat gerade den nordamerikanischen ID enthüllt. Buzz EV. Es hat einen längeren Radstand und eine dritte Sitzreihe sowie mehr PS und Batterieleistung, ist aber immer noch 100 % retro.

Volkswagen hat endlich die lang erwartete nordamerikanische Version seines elektrischen ID vorgestellt. Summen.Die amerikanische Neuinterpretation des klassischen Microbus ist länger, mit einer dritten Sitzreihe, einem stärkeren Motor und einer Batterie mit größerer Kapazität.

Es ist acht Jahre her, seit Volkswagen das erste Konzept dafür vorstellteelektrischer Retro-Buzz . Im August 2017 wurde die Produktion des Buzz bestätigt. Dennoch hat VW alle warten lassen. In den USA und Kanada ist es sogar ein Jahr länger her, seit das Modell mit kurzem Radstand im Rest der Welt in den Handel kam. Aber endlich ist es fast soweit.

Mit 117,6 Zoll ist der Volkswagen ID 2025. Buzz für Nordamerika hat einen zusätzlichen Radstand von 10 Zoll. Damit ist er insgesamt 194,4 Zoll lang, die gleichen 10 Zoll wie beim zweireihigen Buzz.

Die ID. Buzz ist so breit wie einVolkswagen Atlas großer Crossover und 10 Zoll kürzer. Er ist fast 30 Zoll länger als das Original, behält aber die ultrakurzen Überhänge und die kastenförmige Form dieses klassischen VW-Busses.

Volkswagen machte keine Angaben zur Ladekapazität des ID. Buzz beim Start. Aber die kastenförmige Kabine der Euro-Version mit kurzem Radstand bietet Platz für etwa 78 Kubikfuß. Erwarten Sie, dass unser Buzz bis in die 90er reicht. Die zweite und dritte Reihe lassen sich flach zusammenklappen, wobei ein optionales Flexboard für einen völlig ebenen Boden sorgt. Die dritte Reihe kann auch komplett entfernt werden.

Ebenso wie der ursprüngliche Typ-2-Bus ist der ID. Buzz hat seinen Motor hinten. Der Typ 2 startete mit einem luftgekühlten Vierzylinder mit 24 PS, der ID. Buzz erhält 282 PS und 406 Pfund-Fuß Drehmoment von einem Elektromotor.

Der Motor ist der neueste von Volkswagen und verfügt über eine Permanentmagnet-Synchronkonstruktion. Ein neuer Stator mit mehr Verdrahtungswindungen und ein Wasserkühlmantel tragen dazu bei, ihn leistungsstärker und effizienter zu machen. Es gibt ein Ein-Gang-Getriebe und die neueste Leistungselektronik von VW sorgt dafür, dass die Batterieleistung optimal genutzt wird.

Es ist länger und leistungsfähiger, daher ist dieser ID. Buzz erhält mehr Akkukapazität. Das Paket hat eine Kapazität von 91 kWh, 9 kWh mehr als der Buzz mit kurzem Radstand. VW hatte keine Reichweitenschätzung für das größere Paket, aber der Euro Buzz erreicht mit seinem 82-kWh-Paket eine geschätzte Reichweite von 258 Meilen.

Nordamerika wird auch Allradantrieb auf die Optionsliste setzen, was in Europa nicht der Fall ist. Wenn das Kästchen für Allradantrieb aktiviert ist, wird vorne ein zweiter Motor hinzugefügt und die Leistung steigt auf bis zu 330 PS. Wie die Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse aufgeteilt wird, machte VW nicht.

Der 2025 Buzz verfügt auf beiden Seiten über elektrische Schiebetüren. Es verfügt außerdem über elektrische Fensterheber in der Türscheibe in einem einzigartigen Fenster-in-Fenster-Design. Volkswagen hat für die zweite und dritte Sitzreihe Innenraum-Kühlöffnungen hinzugefügt, eine Funktion, die beim kürzeren Euro-Modell nicht zu finden ist.

Der Buzz ist standardmäßig mit perforierten Kunstledersitzen ausgestattet. Es wird vollgepackt sein, mit 12-fach elektrisch verstellbaren Fahrer- und Beifahrersitzen sowie serienmäßiger Sitzheizung und -belüftung. Auch ein beheizbares Lenkrad gehört zum Paket.

Der Buzz verfügt über einige unterhaltsame technische Funktionen, darunter die ID. Lichtstreifen, der unter der Windschutzscheibe verläuft. Es verwendet Lichtimpulse und Farben, um dem Fahrer Informationen wie Navigationskurven, Bereitschaftsstatus und Sprachbefehlsrückmeldung anzuzeigen.

Auch für den Fahrer verfügt der Buzz über ein 5,3-Zoll-Digital-Armaturendisplay hinter dem Lenkrad und einen 12,9-Zoll-Mittelbildschirm. Wireless App Connect und kabelloses Aufladen des Telefons sind Standard, und im Inneren befinden sich acht USB-C-Anschlüsse.

Zu den Fahrerassistenzsystemen gehört auch IQ. Fahrspurzentrierung und kapazitives Touch-Lenkrad. Das System kann Sie vor Hindernissen warnen und verfügt über eine dynamische Verkehrszeichenanzeige. Der Parkassistent mit Fernparkfunktion wird optional sein.

Dann gibt es noch das optionale Schiebedach. Das 67 x 41 Zoll große Panel ist massiv und kann durch elektrochrome Tönung von klar in undurchsichtig geändert werden. Ein Fingerwisch genügt. Leider lässt sich das Glasdach dadurch nicht öffnen.

Wie Sie wahrscheinlich erraten haben, ist der Volkswagen ID 2025. Buzz wird nicht zum Verkauf angebotenbis nächstes Jahr . Volkswagen hat nicht genau gesagt, wann es zu den Händlern kommen wird, aber mit der heutigen Ankündigung wird es wahrscheinlich sehr früh im Jahr 2024 sein.

Volkswagen bringt endlich den lang erwarteten Ersatz für seinen legendären Microbus auf den Markt – allerdings mit dem neuen ID. Buzz wird es erst in einem weiteren Jahr in die USA schaffen. Mehr lesen…