Ultimativer Leitfaden zum Kauf eines Traktors 2023

Die Rationalisierung von Modellen und Spezifikationen ist für mehrere Hersteller, die in der Ausgabe 2023 des Ultimate Guide to Tractors aufgeführt sind, das A und O.

Probleme in der Lieferkette bleiben weiterhin problematisch, aber die Änderungen legen den Fokus auch auf beliebtere Modelle und Funktionen und vereinfachen so die Bestellung und Lagerung.

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Die Armatrac-Reihe wurde gestrafft: Die 50-PS-Version mit Perkins-Antrieb ist derzeit nicht verfügbar und der 854 Lux mit 79 PS feiert sein Debüt anstelle der 68-PS- und 75-PS-Modelle.

Ebenso ist der 95 PS starke 904 Lux mit Deutz-Motor nicht mehr erhältlich, während der 101 PS starke 1004 Lux ein Power-Shuttle für sein 16×16-Getriebe erhält.

Der 1054 Lux CRD4 mit 105 PS ist ebenfalls abgewandert und die 120-PS-Version bleibt die einzige Maschine der 54er-Serie.

Siehe auch: Traktoren: Wo werden sie hergestellt?

Nach der Einführung einer Reihe von Kompakttraktoren ist Bobcat zum ersten Mal in der Liste vertreten, vertreten durch die 50-PS- und 58-PS-Traktoren mit ihren 16×16-Synchro-Shuttle-Getrieben.

© Bobcat

Bei beiden handelt es sich ausschließlich um Modelle mit offener Plattform, es gibt jedoch auch Maschinen mit Kabine, die unter der 50-PS-Schwelle der Richtlinie liegen.

Mit 90 PS und 100 PS starken Traktoren, die die Farmall A-Reihe ergänzen und mit ManualDrive-Synchron- oder Power-Shuttle-Getrieben ausgestattet sind, hat Case IH sein Einstiegsmodell erweitert, das 86 PS-Modell jedoch aus dem moderat größeren Farmall C Manual Drive gestrichen, obwohl es weiterhin eine Option ist das 24×24 ActiveDrive 2-Getriebe.

In Vorbereitung auf eine neue Baureihe sind die 101–117 PS starken Luxxums mit ihren 3,6-Liter-FPT-Motoren und 32×32 Viergang-Lastschaltgetrieben nicht mehr verfügbar, und bei den Maxxums werden die Modelle 125/145 PS, 115 und 145/169 PS rationalisiert 135 fielen.

© Case IH

Die Puma-Reihe von Case IH hat das neue Flaggschiff 260 CVXDrive mit 280 PS für Zugarbeiten und 302 PS bei Aktivierung der Boost-Funktion erhalten, während die Optum-Reihe mit drei Modellen unverändert eine größere, schwerere Option von 273 bis 313 PS bietet.

Mittlerweile verlässt das Einstiegsmodell Magnum 310 mit 347/382 PS die Case IH-Familie.

Eine umfassende Rationalisierung der in Großbritannien erhältlichen Claas-Traktormodelle konzentriert sich auf die gängigsten Leistungsstufen und Spezifikationen, was in einigen Fällen zu nur zwei oder drei Modellen führt.

Vier Modelle wurden aus der Arion 400-Reihe gestrichen, es verbleiben nur noch der 115 PS starke Arion 430, der 125/135 PS starke 450 und der 145/155 PS starke 470, während der größere Arion 500 zwei Modelle verliert und der 125 PS starke 510 CIS Classic übrig bleibt einziges Modell mit Hexashift 24×24/6-Getriebe und nur der 165 PS starke 550 Cebis mit stufenlosem CMatic-Antrieb.

Die Arion 600-Serie ist auf den 630 mit 165 PS und den 650 mit 185 PS mit Hexashift sowie den 630 und 660 mit 185/205 PS und CMatic getrimmt.

Die Auswahl setzt sich auf der Leistungs-/Größenskala weiter fort, wobei der 205 PS starke Axion 800 Hexashift und der 215 PS starke 800 CMatic gesunken sind und nur noch die Cebis-Ausstattung der Spitzenklasse verfügbar ist, während die Axion 900-Reihe auf nur zwei Modelle reduziert ist – den 355 PS starken 930 und den 410 PS starken 950. Beide sind in Rad- und Terra Trac-Form erhältlich.

Die neuesten Xerion-Traktoren erhalten unterdessen Upgrades, darunter eine neue, leistungsstärkere Version des ZF-Terramatic-Getriebes, das niedrigere, sparsamere Motordrehzahlen ermöglicht, sowie eine Reihe von Steuerungs- und Precision-Farming-Upgrades.

Neben einer Power-Shuttle-Option für die 5D Keyline-Traktoren mit 66–97 PS umfasst das Deutz-Fahr-Sortiment jetzt auch die Vierzylindermaschinen der 6.4-Serie mit 136–156 PS mit RVshift- und TTV-Getrieben und -Spezifikationen.

© Deutz-Fahr

Während der TTV stufenlos regelbar ist und mit einem hydraulischen Kolbenpumpensystem mit 120 l/min ausgestattet ist, handelt es sich bei RVshift um ein CVT-Getriebe, das ein Lastschaltgetriebe für Fahrer emuliert, die ein Stufengetriebe bevorzugen.

Er ist serienmäßig mit einem Zahnradpumpensystem mit 90 l/min ausgestattet, kann jedoch auf eine Hydraulik mit variabler Leistung aufgerüstet werden; Beide sind mit einer separaten Lenk- und Zusatzpumpe mit einer Förderleistung von 40 l/min ausgestattet.

Nachdem es in den letzten etwa zwölf Monaten nur ein einziges 75-PS-Modell gab, sind jetzt drei neue Modelle mit Abgasmotoren der Stufe 5 im Angebot.

Dazu gehören der 95 PS starke 6100 DT V mit 12×12-Synchro-Shuttle- oder 24×12/2-Power-Shuttle-Getriebe sowie der 112 PS starke 9120 DTn und der 122 PS starke 9130 DTn, die über ein 24×24-Creep-Synchro-Shuttle-Getriebe oder 24×12/2-Power-Shuttle-Getriebe verfügen Shuttle-Paket.

Erstmals im Angebot von Fendt ist die neue Traktorenbaureihe 700 Vario.

Diese größeren und anspruchsvolleren Maschinen der Generation 7 ergänzen die bestehenden Gen6-Modelle mit 150 bis 246 PS, anstatt sie zu ersetzen.

© Fendt

Mit Leistungen von 203 bis 283 PS – der 728 erhält außerdem eine Mehrzweck-Leistungssteigerung auf 303 PS – emulieren die Traktoren in mehrfacher Hinsicht die Maschinen 900 Vario und 1000 Vario, einschließlich des VarioDrive-Einbereichs-CVT mit separater und variabler Leistungs- und Drehmomentabgabe an den Traktor Hinter- und Vorderachse.

Unter der Haube sitzt ein neuer Motor – der 7,5-Liter-Agco Core AP75 – der auf niedrige Drehzahlen und hohes Drehmoment abgestimmt ist, um den Kraftstoffverbrauch und den lebenslangen Verschleiß zu minimieren.

Die Fastrac-Liste umfasst jetzt zwei Spezifikationsstufen für den 235 PS starken 4220 Icon und den 348 PS starken 8330 Icon, die Field Pro- und Pro Line-Pakete umfassen eine Reihe praktischer und Fahrerkomfort-Funktionen.

Sein bisher größter Traktor – die HX-Serie – feiert sein Ultimate Guide-Debüt mit zwei Modellen: dem 101/111 PS starken HX 1001 PC und dem 117/127 PS starken HX 1201 PC.

© Kioti

Beide sind mit einem 32×32/2-Kriechganggetriebe, einer Zahnradpumpenhydraulik mit 74 Litern pro Minute, ergänzt durch eine 46-Liter-Lenkpumpe, und einem 4,4-Tonnen-Heckkraftheber ausgestattet.

Die Einstiegstraktoren MF 3700 AL wurden durch die verbesserte MF 3S AL-Reihe ersetzt, die über ein neues 30×15-Getriebe mit zwei Gängen hoch/niedrig und einem Power-Shuttle sowie einer Leistungsspanne von nun 85–105 PS verfügt.

Die Flaggschiff-Baureihe X8 wird mit der Einführung der neuesten Stage-5-Spezifikation, die ein neu gestaltetes Kabinendach mit verbesserten Arbeitsscheinwerfern umfasst, von drei auf zwei Modelle geschrumpft.

© McCormick

Und während einige Märkte mittlerweile über eine Efficient-Option mit geringerer Ausstattung verfügen, setzt der britische Markt weiterhin auf die Premium-Ausstattung, die eine am Sitz montierte Bedien- und Anzeigekonsole umfasst.

Sie haben auch etwas mehr Leistung – 273 PS für den X8.627 und 313 PS für den X8.631.

Die T5 S-Serie ist mit 90-PS- und 100-PS-Modellen mit einem 12×12- oder 20×20-Kriechganggetriebe mit Synchron- oder Power-Shuttle in die New Holland-Reihe eingestiegen, während die T5 Utility-Reihe ihre Synchro-Shuttle-Option sowie die 80-PS- und 90-PS-Modelle verloren hat Modelle, obwohl sie weiterhin mit dem Dual Command 24×24/2-Paket erhältlich sind.

Alle verfügen über eine verbesserte Zahnradpumpenhydraulik, wobei die T5 Utility Powershuttle-Maschinen auch über eine erhöhte Heckhubkapazität verfügen.

Der innovative gasbetriebene Traktor von New Holland – der 158/175 PS starke T6.180 Methane Power – ist jetzt zusätzlich zum Electro Command mit vier Lastschaltgetrieben auch mit dem Achtgang-Lastschaltgetriebe Dynamic Command erhältlich.

© New Holland

Neu ist auch die neueste T7 LWB-Serie (langer Radstand), die nach einer erheblichen Verbesserung der Elektronik- und Precision-Farming-Architektur und -Funktionalität sowie der Hinzufügung eines Flaggschiffs mit 280/300 PS jetzt über PLM Intelligence verfügt.

Durch die Rationalisierung weiter oben auf der Skala wird die T7 HD-Reihe von drei auf zwei Modelle reduziert, und die T8.380 und T8.410 werden aus der T8 Genesis-Reihe gestrichen.

Valtras Q5-Traktoren, die zwischen der T5- und der S4-Serie angesiedelt sind, werden zum ersten Mal aufgeführt und bieten Leistungen von 230/250 PS bis 305 PS.

© Valtra

Alle verfügen über 7,4-Liter-Agco-Motoren und stufenlose Getriebe, eine Hydraulik mit variabler Leistung von 200 Litern pro Minute und eine Heckkraftheberkapazität von 10 Tonnen.

Eine gekürzte Zetor-Reihe verliert die 78 PS und 88 PS starken Proxima CL- und GP Plus-Modelle (die 99 PS- und 109 PS-Versionen bleiben bestehen, allerdings mit Synchron- statt Power-Shuttle-12×12-Getriebe für die CL-Versionen) und das Gleiche plus die 99 PS-Maschine , gilt für die Proxima HS Power-Reihe.

Alle überlebenden Maschinen werden jetzt von Deutz statt von Zetors eigenen Motoren angetrieben, um die Emissionsvorschriften der Stufe 5 zu erfüllen.

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