Rezension zu Tata Harrier Red Dark Edition

7,5 / 10

Die Red Dark Edition des Harrier repräsentiert das Beste, was Tata derzeit zu bieten hat, wenn es um Technologie und die im Innenraum verwendeten Materialien geht. Zunächst einmal ist das alte 8,8-Zoll-Touchscreen-Display einem viel besseren 10,25-Zoll-Gerät gewichen. Diese Verbesserung ist gelinde gesagt monumental. Die Red Dark Edition verfügt außerdem über ADAS-Funktionen und viel Rot im Inneren. Mehr dazu später.

Äußerlich ist der Harrier offensichtlich ganz in Schwarz gehalten, obwohl der glänzend schwarze Kühlergrill, die Bremssättel und das #Dark-Logo auf den Kotflügeln einen Hauch von Rot aufweisen. Was das Äußere betrifft, unterscheidet es sich im Wesentlichen vom regulären Harrier. Lassen Sie uns in die feineren Details eintauchen.

7,5 / 10

Im Inneren können Sie sehen und erleben, was optisch und haptisch neu ist. Nun wurde viel hinzugefügt oder verbessert, um den Harrier zu einem besseren Auto zum Leben zu machen. Zunächst einmal sind der Haupt-Infotainment-Bildschirm sowie die Anzeige für das Kombiinstrument völlig neu und ich könnte nicht zufriedener sein. Tata Motors hat endlich sein alt aussehendes (und sich anfühlendes) teilweise digitales Kombiinstrument und das 8,8-Zoll-Infotainment-Display abgeschafft, die nur langsam reagierten und voller Probleme waren.

Das neue 10,25-Zoll-Display fühlt sich wohl. Es reagiert schnell und verfügt im Vergleich zum alten System über eine viel bessere Benutzeroberfläche und schönere Grafiken. Ich freue mich, berichten zu können, dass sich auch die Qualität der Rückfahrkamera verbessert hat.

Tatsächlich erhalten Sie 360-Grad-Ansichten, einschließlich der Vogelperspektive. Allerdings war das System unseres Testwagens etwas seltsam – es zeigte keine Bilder der Frontkamera an, wenn die 360-Grad-Ansicht aktiviert wurde.

Neu für den Harrier ist auch das 7-Zoll-Display im Kombiinstrument, das allerdings nicht so beeindruckend ist wie das Haupt-Infotainment-Display. Die Grafik ist bei weitem nicht so scharf und die Schriftgröße ist ziemlich klein. Sie werden unweigerlich eine Sekunde zu lange darauf schauen, um die Reiseinformationen oder den Radiosender, den Sie während der Fahrt hören, zu überprüfen.

Das rote Innendesign des Harrier sieht ziemlich süß aus. Mir gefällt, dass der verwendete Rotton nicht zu grell ist. Es ist die richtige Menge an Blitz und trägt zum Premium-Look bei, den man von einem Auto erwarten würde, das fast Rs kostet. 30 Lakh auf der Straße. Sie erhalten rote Kunstledersitze mit Rautensteppung, perforiertem Finish für die roten Haltegriffe an den Türen und der Mittelkonsole, das #DARK-Logo auf den Kopfstützen und glänzend schwarze Akzente am Lenkrad und am Armaturenbrett. In Bezug auf die Ausstattung verfügt diese Red Dark Edition unter anderem über einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion, ein Panorama-Schiebedach und ADAS für die Sicherheit.

7,5 / 10

Die Red Dark Edition fühlt sich beim Fahren genauso an wie der normale Harrier. An Leistung, Fahrverhalten und Handling hat sich also nichts geändert. Der 2-Liter-Turbodieselmotor leistet 168 PS und 350 Nm und liefert das meiste davon eher ruhig ab. Es ist zu erwarten, dass es bei niedrigen Drehzahlen zu einer gewissen Verzögerung kommt. Wenn Sie die Drehzahl über 2.000 U/min hinausdrehen, ist eine starke Leistung zu spüren. Der Harrier wird weiterhin stark ziehen, bis Sie 4.000 U/min erreichen. Das 6-Gang-Automatikgetriebe leistet gute Arbeit und überträgt das Drehmoment gleichmäßig auf die Räder. Die Gangwechsel erfolgen schnell und dennoch sanft, und es gibt keine spürbare Verzögerung, wenn Sie in der Erwartung, ein oder zwei Mal herunterzuschalten, Gas geben.

Der Harrier ist ein großes altes Ding, und das merkt man, wenn man damit über schlechte Straßen fährt. Die Federung ist robust und das ganze Auto fühlt sich unzerstörbar an, wenn Sie durch Unebenheiten der Straße fahren. Sicher, es ist nicht das am meisten bepflanzte Fahrgeschäft der Welt, aber der Harrier dezimiert einfach alles, was ihm in den Weg kommt.

Natürlich gibt es einen Bereich, in dem sich das Fahren dieser Red Dark Edition völlig anders anfühlt, und zwar wenn Sie ADAS aktivieren. Der Harrier verfügt über ADAS-Funktionen, die über Level 1 hinausgehen, es fehlen jedoch einige entscheidende Funktionen. Sie erhalten weder einen adaptiven Tempomaten noch einen Spurhalteassistenten, die beide in gängigen Fahrzeugen mit ADAS verfügbar sind. Was bekommen Sie also im Harrier?

Es gibt eine Vorwärtskollisionswarnung und eine Erkennung des toten Winkels, die bei unserem Versuch einwandfrei funktionierten. Außerdem gibt es eine autonome Notbremsung, die leider nicht so präzise funktioniert hat, wie wir es uns gewünscht hätten. Es trat nicht oft in Kraft, selbst nachdem wir ganz nah an unseren anderen Testwagen vor uns herangefahren waren. Im Übrigen sind ein Auffahrwarner, ein Spurwechselwarner, ein Spurverlassenswarner und ein Fernlichtassistent serienmäßig.

7,5 / 10

Der Tata Harrier ist bereits für seine solide Straßenpräsenz, seinen geräumigen Innenraum und sein komfortables Fahrgefühl bekannt. Was diese Red Dark Edition noch überzeugender macht, ist die enorme technische Verbesserung, obwohl sie jetzt auch im regulären Harrier erhältlich ist. Letzteres wird Ihnen jedoch nicht das geschmackvolle Innendesign in Rot und Schwarz bescheren, und aus diesem einen Grund ist die Red Dark Edition ein überzeugender Kauf, wenn Sie möchten, dass Ihr Harrier auffällt.

Bilder von Kaustubh Gandhi