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Eine neue Generation von Traktoren der McCormick X5-Serie ist jetzt bei den Händlern erhältlich. Diese Traktoren verfügen über mehr Getriebeoptionen für eine „größere Auswahl an Getriebekonfigurationen“.

Erwähnenswert sind auch die neuen Geschwindigkeitsreduzierungen auf 40 km/h und die Zapfwellengeschwindigkeit sowie ein leistungsverstärktes Bremssystem.

„Die X5-Serie ist das Herzstück unserer ‚Viehschlepper‘-Reihe. Sie bietet ein lebendiges und vielseitiges Antriebsaggregat mit einer großen Auswahl an Spezifikationen für unterschiedliche Vorlieben“, bemerkte Adrian Winnett, Geschäftsführer von Argo Tractors für Großbritannien und Irland.

„Zusammen mit einer sauberen und übersichtlichen Kabine, die ein komfortables Arbeitsumfeld mit guter Rundumsicht bietet, bilden die Traktoren ein attraktives Paket für Feld- und Ladearbeiten.“

Die neue McCormick X5-Serie ersetzt das X5-Design der ersten Generation mit Perkins-Antrieb durch drei neue Modelle mit 3,6-Liter-MotorDeutz Vierzylindermotoren. Maximale Leistungen sind99 PS(X5,35),107 PS(X5.45) und113 PS(X5,55).

Der neue Motor soll über „einfachere Hardware zur Emissionskontrolle“ in Form eines Dieseloxidationskatalysators (DOC) verfügen, der im Gegensatz zu einem Dieselpartikelfilter (DPF) „keine Kraftstoffreinigung, Wartung oder Bedienereingriffe“ erfordert.

Es verfügt außerdem über eine neue Visco-Antriebsoption für den Kühlventilator, der nur bei Bedarf läuft (vermutlich, um den Kraftstoffverbrauch zu senken).

Bei den Getrieben können Käufer zwischen einem „Synchro“-Shuttle mit Trockenkupplung oder einem Power-Shuttle mit Nasskupplung wählen; ein Gangverteiler- oder Dreigang-Lastschaltgetriebe; und von 12 bis 36 Vorwärtsgängen. Als Option ist grundsätzlich ein Kriechganggetriebe erhältlich.

Darüber hinaus ermöglicht die neue „Eco Forty“-Funktion eine Reduzierung der Motordrehzahl bei einer Reisegeschwindigkeit von 40 km/h, um Kraftstoff zu sparen und dem Fahrer eine „ruhigere Fahrt bei längeren Transportfahrten“ zu ermöglichen.

Ein weiteres „Kraftstoffsparfeature“ ist die neue Viergang-Zapfwellenoption. Es bietet sowohl Wellengeschwindigkeiten von 540 U/min als auch 1.000 U/min in den Einstellungen „Economy“ und „Power“.

Zu den hydraulischen Ressourcen gehört eine Zahnradpumpe mit 62 l/min (ergänzt durch eine Pumpe mit 32 l/min für Lenkung und Hilfskupplungen), die die drei standardmäßig eingebauten doppeltwirkenden Steuerventile versorgt.

Für Großbritannien und Irland werden größere Reifen montiert und ein neues kraftverstärktes Bremssystem liefert offenbar „bessere Leistung bei weniger Aufwand für den Fahrer“.

Für „echte Allradbremsung“ sorgen die innenliegenden Scheibenbremsen der Vorderachse (serienmäßig verbaut).