Kenworth- und Peterbilt-Lkw wegen Problemen mit der Lenkungskomponente zurückgerufen

5. Mai 2022

•

|

Paccar ruft Tausende verschiedener Kenworth- und Peterbilt-Lkw-Modelle zurück, nachdem ein Problem mit der Lenkungskomponente festgestellt wurde.

Laut Dokumenten der National Highway Traffic Safety Administration betrifft der Rückruf von Paccar mehr als ein Dutzend Modelle von Kenworth- und Peterbilt-Lastwagen mit einer Modelljahresspanne von 2018 bis 2020. Die Lenkarmbefestigungen der Dana D-Serie, mit denen der Lenkarm am Achsschenkel befestigt ist, können versagen. Ein Versagen der Befestigungselemente kann zum Verlust der Lenkkontrolle führen und das Risiko eines Unfalls oder einer Verletzung erhöhen.

Fast 18.000 Lkw sind Teil des Rückrufs (alle Modelljahre 2018–20, sofern nicht anders angegeben).

Am 5. Mai berichtete Paccar, dass man an einer Lösung für die betroffenen Kenworth- und Peterbilt-Lastwagen arbeite.

Paccar sagte, es werde die Lkw-Besitzer um den 24. Juni benachrichtigen. In der Zwischenzeit können sich Kenworth-Besitzer unter der Rufnummer 425-828-5888 mit der Rückrufnummer 22 KWB an den Kundendienst wenden. Peterbilt-Besitzer können 940-591-4220 mit der Rückrufnummer 22 PBB anrufen. Die NHTSA-Nummer für diesen Rückruf lautet 22V-277.

Obwohl potenziell fast 18.000 Lkw von dem Rückruf betroffen sind, schätzt Paccar, dass nur 1 % dieser Lkw den Defekt aufweisen.

Paccar wurde erstmals im August 2020 über den Mangel informiert. Sowohl Paccar als auch Dana gaben der NHTSA während der Untersuchung des Problems regelmäßig Updates heraus, darunter mehr als 150 Inspektionen. Im April wurde ein Rückruf für notwendig erachtet.

Ausrüstung

Navistar ruft Zehntausende internationale Lkw verschiedener Modelle zurück, bei denen möglicherweise ein Problem mit dem Antiblockiersystem vorliegt.

Über Festnetzmitarbeiter | 05. Juni

Ausrüstung

Arrow Truck Sales-Filialen in Dallas, Houston und San Antonio werden aufgrund texanischer Vorschriften den Verkauf gebrauchter Lkw bis zum 31. Juli einstellen.

Von Chuck Robinson | 02. Juni

Ausrüstung

Wenn die neueste Version des Shell Starship diesen Sommer auf die Autobahn kommt, wird sie von einem Cummins X15N-Erdgasmotor angetrieben.

Von Chuck Robinson | 02. Juni

Ausrüstung

NHTSA hat Berichte darüber erhalten, dass das automatische Notbremssystem bei Freightliner- und Western Star-Lastwagen unerwartet aktiviert wurde.

Von Tyson Fisher | 31. Mai

Neueste Podcasts